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Campeonato Brasileiro de Rally Histórico

RALLY CENTRO OESTE

Evento Organizado pelos clubes CVAGO(GO) e VCB (DF)

2ª Etapa do VII CBR – CAMPEONATO BRASILEIRO DE RALLY DE REGULARIDADE HISTÓRICA

REGULAMENTO PARTICULAR

 

Art. 1 – Da Organização

Os Clubes CVAGO(GO) e VCB (DF) organiza a prova denominada RALLY CENTRO OESTE a ser realizada no dia 15 de Agosto de 2015, com largada do primeiro concorrente às 9 horas e 01 minuto do estacionamento do Centro Cultural Niemeyer , sito a Go 020 Km 0,5 Goiânia/Goiás. A duração prevista para a prova é de aproximadamente 08 horas com chegada na Sede do Clube VCB – Núcleo Bandeirante em Brasília/DF.

Esta prova é parte integrante do VII Campeonato Brasileiro de Regularidade para Veículos Históricos (CBR) organizado pela Federação Brasileira de Veículos Antigos.

Art. 2 – Do Tipo de Prova

A prova é do tipo rally de regularidade, de caráter histórico-cultural e não desportivo segundo acordo FIVA-FIA. Este evento é de caráter restrito a participação através de convite, sendo reservada a automóveis fabricados até 1985 ou que tenham especial interesse (futuros clássicos fabricados entre 1986 e 1996).

Art. 3 – Da Direção da Prova e do Comitê Técnico

A Direção de Prova é composta pelas seguintes autoridades:

·Diretor de Prova: Calmon Moreira Vale Junior (Trail Clube Goiano)

·Diretor de Roteiro: Flávio Castro(Trail Clube Goiano)

·Diretor de Cronometragem: Henrique Modesto e Rodrigo Gomes (Totem)

-Diretor Técnico: José Pereira da Luz Filho(VCB)

- Diretor de Vistoria: Rafael Moraes(VCB)

- Observador da FBVA : Leandro Mazzoccato(FBVA)

O Comitê Técnico tem por função aprovar ou não os pretendentes à inscrição para a prova e agrupar os veículos aceitos nas diferentes categorias quando não participantes do CBR. No caso de solicitação de troca do automóvel inscrito, antes ou durante a prova, ficará a cargo de o Comitê Técnico aceitar ou não a solicitação.

O Comitê Técnico é composto pelos sócios:

· Ronay Andrade(CVAGO e FBVA)

· Roberto Costa(VCB)

· Cristian Oliveira(VCB)

Art. 4 – Dos Participantes

Os participantes que não fazem parte do quadro social devem ser sócios de clubes convidados ou ser especialmente convidados pelo CVAGO(GO) e VCB (DF). O piloto e navegador deverão portar Carteira de Motorista conforme o Código Nacional de Trânsito ou portar documento estrangeiro (se for o caso) para conduzir veículo automotor válido em território nacional.

Os participantes da Categoria Rally Centro Oeste podem até quatro(4) ocupantes. A participação de passageiros menores de idade deverá ter a autorização dos responsáveis. Eventuais passageiros adicionais não podem sob nenhuma hipótese auxiliar o piloto ou navegador sob pena de desclassificação sumária da equipe. O participante CBR 2015 deverá observar o disposto no Regulamento CBR 2015 sobre o assunto.

Art. 5 – Do Trajeto da Prova

As estradas utilizadas são abertas ao tráfego normal, portanto deverão ser obedecidas todas as placas indicativas de trânsito, especialmente limites de velocidade.

Todo trajeto da prova é medido conforme a Aferição Oficial que será entregue no dia 14/08/2015 e estará disponível no site dos clubes anfitriões.

Art. 6 – Das Categorias

Participantes inscritos no Campeonato Brasileiro de Regularidade (CBR), conforme regulamento específico:

·Categoria D: carros fabricados até 31.12.1945

·Categoria E: carros fabricados de 01.01.1946 até 31.12.1960

·Categoria F: carros fabricados de 01.01.1961 até 31.12.1970

·Categoria G: carros fabricados de 01.01.1971 até 31.12.1980

·Categoria H: carros fabricados de 01.01.1981 até 31.12.1985

Parágrafo Único - Na Categoria H, somente os veículos fabricados até 31.12.1985 pontuarão no CBR.

Os participantes não inscritos no CBR serão agrupados na Categoria Rally Centro Oeste .

Os demais automóveis participantes devem ser originais ou possuir preparação de época. São admitidos “acessórios de época”, tais como rodas esportivas, faróis auxiliares, tacômetro, etc..., desde que não descaracterizem o automóvel e estejam de acordo com as determinações do Código Nacional de Trânsito.

Veículos que podem participar do evento na categoria “Competidor“ do CBR : mais de 30 anos ou mais de fabricação, placa preta ou passaporte FIVA.

Veículos que podem participar do evento na categoria “Rally Centro Oeste“  : mais de 30 anos ou mais de fabricação e aprovados em vistoria técnica do evento.

Art. 7 – Das Inscrições

A Solicitação de Inscrição (disponível no site do clube) acompanhada www.cvago.com.br e www.veterandebrasilia.com.br. O aceite (ou não) da solicitação de inscrição será encaminhado ao solicitante via e-mail em até 24 horas após o recebimento da mesma.

Caso aceita, a solicitação de inscrição impressa e assinada assim como o valor relativo à inscrição deve estar em poder do CVAGO(GO) e VCB (DF) até o momento da vistoria do automóvel.

O valor relativo à inscrição é de R$ 200,00 para participar da categoria Rally Centro Oeste + R$50,00 para competir no CBR (consultar site www.fbva.com.br )

Brindes inclusos, no valor da inscrição, exclusivos  para os participantes inscritos ( piloto e navegador ): 02 camisetas do evento, 01 capanga, 02 convites para festival de pizza ao final do evento, 2 pulseiras de identificação. Os passageiros adicionais ( “Zequinha” ) não recebem este material.

O valor da inscrição não contempla almoço em Pirenópolis/Go e o custo do mesmo deverá ser acertado diretamente com o estabelecimento.

Art. 8 – Da Publicidade

Ao inscreverem-se, os participantes implicitamente aceitam portar a publicidade oficial da prova.

A organização da prova reserva-se o direito de retirar dos automóveis toda e qualquer publicidade que entre em conflito com a oficial da prova. É expressamente proibido portar publicidade de caráter político, religioso ou que atente contra a moral e os bons costumes.

Art. 9 – Dos Instrumentos e Equipamentos

Os instrumentos e equipamentos para navegação permitidos para cada Categoria são os seguintes (instrumentos e equipamentos não citados não são permitidos):

Participantes do CBR: conforme regulamento específico.

Demais participantes:

 Categoria “Rally Centro Oeste”:

• Velocímetro e odômetro totalmente originais

• Tacômetro (caso houver) totalmente original

• Cronômetros mecânicos ou digitais

• Planilhas de aferição, recuperação e similares

• Calculadoras simples (4 operações)

Parágrafo Único – Na categoria Rally Centro Oeste o velocímetro deve ser o original ou similar desde que tenha o mesmo tamanho e formato original e que seja colocado exatamente no local original.

No caso específico de competidores cujo veículo estiver equipado com instrumentos de navegação não autorizados por este regulamento, o competidor deverá declarar o fato a Direção de Prova quando terá seus instrumentos lacrados sob pena de ser sumariamente desclassificado.

Art. 10 – Da Vistoria

A vistoria dos automóveis será realizada a partir das 18:00 horas do dia 14 de Agosto (véspera da prova), no estacionamento do Centro Cultural Niemeyer , sito a Go 020 Km 0,5 Goiânia/Goiás.

Após a vistoria será feita a efetivação da inscrição da equipe participante mediante a entrega da Solicitação de Inscrição preenchida e assinada e do pagamento junto à secretaria do evento, dando direito ao Livro de Bordo e adesivos.

A vistoria é obrigatória. Qualquer desconformidade constatada será imediatamente informada ao competidor, o qual não poderá participar da prova até nova vistoria solicitada pelo mesmo até 02 (duas) horas antes da largada. Os carros poderão ser examinados antes, durante e após a prova, sendo desclassificados os que não estiverem de acordo com este regulamento, o Código Nacional de Trânsito e com normas mínimas de segurança. A vistoria não torna válidas irregularidades existentes e que não tenham sido constadas. O concorrente poderá ser desclassificado por irregularidades sobre as quais não tenha se pronunciado antes da largada.

Art. 11 – Da Largada

A ordem de largada será definida pelo Comitê Técnico, o qual se reserva o direito de reagrupar os concorrentes com único intuito de congregar os participantes.

A hora oficial da prova e o livro de bordo impresso será fornecido pela equipe de cronometragem no mínimo uma hora antes da largada.

A largada de cada automóvel se realizará em intervalos de 01 (um) minuto, na ordem crescente de numeração. As equipes deverão se apresentar no local da largada no mínimo uma hora antes da hora de sua largada.

Trinta minutos antes da largada será dado "Briefing ", composto de uma reunião oficial do Diretor de Prova (ou quem ele designar) com os concorrentes destinada a informar os procedimentos gerais da prova. A participação é obrigatória. As informações expostas terão valor de Adendo ao Regulamento da Prova.

Art. 12 – Do Desenvolvimento da Prova

A prova é composta por:

• DESLOCAMENTOS: trechos sem cronometragem;

• ZONAS CONTROLADAS: trechos com médias de velocidade imposta (uma ou mais médias para o mesmo trecho). A zona controlada possui um ou mais postos de controle;

• NEUTRALIZADOS: locais onde os competidores aguardam parados por tempo definido.

Para pontuação dos participantes é adotado o sistema de postos de controle com localização secreta.

Na Zona Controlada a cada segundo adiantado será perdido 2 pontos e a cada segundo atrasado será perdido 1 ponto.

Os vencedores serão os concorrentes que totalizarão a menor soma de pontos perdidos em cada posto de controle. Os pontos perdidos em cada posto de controle estão limitados a 300, tanto por atraso quanto por adiantamento.

A localização de cada posto de cronometragem (PC) é secreta, porém sua localização deve ser enquadrada dentro dos seguintes parâmetros:

• Estar localizado após pelo menos duas referências exatas, excetuando-se a do início da zona controlada.

A(s) referência(s) correspondente ao(s) evento(s) d e troca de velocidade em uma mesma zona controlada não é (são) necessariamente exata(s). A indicação de final de zona controlada é sempre uma referência exata.

Sempre que possível, os trechos de deslocamento contemplam pelo menos 02 (duas) referências exatas a fim de possibilitar a aferição do odômetro. As referências são indicadas em quilômetros e milhas, assim como as velocidades em km/h e mi/h.

Estão previstos descartes de PCs com o maior número de pontos perdidos somente por atraso. A quantidade de descartes é de 5 Pcs .

 *Em caso de ocorrências de fenômenos cósmicos, tais como cintilação ionosférica, tempestades eletromagnéticas (emitidas por explosões solares), etc.. valerão os pcs anteriores e/ou posteriores ao período da interferência e esta decisão é de competência exclusiva da direção de prova.

Art. 13 – Do Comportamento

Durante a realização da prova e eventos oficiais da mesma, os participantes devem respeitar as indicações da organização, assim como prestar sua colaboração ao bom andamento das atividades. Qualquer atitude antidesportiva ou de desrespeito às autoridades da prova e seus participantes serão punidos com a desclassificação da equipe.

Art. 14 – Da Classificação por Categorias e Geral

O critério de classificação de cada categoria é a soma dos pontos perdidos em cada PC na prova (descontados os descartes), vencendo aquele que tiver o menor total.

Em caso de empate entre dois concorrentes, será outorgado o prêmio ao veículo de fabricação mais antiga. Caso persista o empate, serão desconsiderados todos os descartes e em seguida os pontos perdidos em sentido decrescente de cada competidor, até que haja desempate.

Não serão classificadas as equipes que:

• Não completarem todo o percurso da prova por seus próprios meios;

• Não entreguem a organização da prova quando solicitadas fichas, formulários, planilhas, etc...;

• Não se apresentem aos eventos oficiais da prova;

• Não permitam a vistoria do veículo a qualquer momento;

• Não cumpram com o disposto neste regulamento.

Art. 15 – Da Premiação

Premiação categoria dos competidores pelo CBR:  pela FBVA e ao final do campeonato, na etapa Sudeste, em São Paulo

Premiação da etapa Centro Oeste :

Art. 16 – Dos Direitos da Organização

O CVAGO(GO) e VCB (DF) se reserva o direito de modificar este regulamento e emitir adendos ao mesmo com único intuito de proporcionar um melhor desenvolvimento da prova.

Art. 17 – Das Responsabilidades

Ao inscreverem-se os participantes explicitamente declaram ter conhecimento deste regulamento, abstendo-se de qualquer recurso judicial por eventuais problemas derivados da organização e/ou desenvolvimento da prova.

O CVAGO(GO) e VCB (DF) se exime de toda a responsabilidade frente às equipes e a terceiros por danos ou prejuízos causados pelos concorrentes. Estes aceitam expressamente que serão responsáveis exclusivos dos danos ou prejuízos causados a si próprios ou a terceiros.

Art. 18 – Do Regulamento da FBVA(www.fbva.com.br)

 Referente ao Art. 35 – Item VIII : A chave geral nos veículos não será obrigatória e sim recomendada.

Goiânia, 15 de Julho de 2015.

Direção de Prova – Calmon Vale Jr.

 Direção Técnica – José Pereira da Luz Filho